Регулируемый гидровариатор скорости типа UCD представляет собой специальную гидромуфту с мокрым сцеплением. Предоставляемая гидроприводом UCD возможность регулировки скорости работы оборудования является наилучшим способом приспособить насосы и иное оборудование к требуемой производительности с точки зрения соотношения между ценой и качеством. Гидромуфты UCD обеспечивают высокий КПД при умеренных инвестиционных затратах. Выгоды от использования вариаторов скорости могут различаться в зависимости от области применения, но наиболее очевидным преимуществом является экономия электроэнергии и рабочей среды (например, воды). Однако, кроме прямой экономии электроэнергии, достигается так же и косвенный экономический эффект от использования гидропривода UCD за счет повышения надежности, срока службы и межремонтного ресурса оборудования (насосных и вентиляционных агрегатов, арматуры и коммутационной электротехнической аппаратуры) ввиду щадящих режимов его работы, что в зарубежной практике оценивается выше экономического эффекта от экономии электроэнергии.

По результатам обследования института энергетики США (EPRI) 84% ПОЛЬЗОВАТЕЛЕЙ ГЛАВНОЙ ПРИЧИНОЙ ПРИМЕНЕНИЯ РЕГУЛИРУЕМОГО ПРИВОДА НАЗВАЛИ «УВЕЛИЧЕНИЕ НАДЕЖНОСТИ РАБОТЫ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ», «ОБОРУДОВАНИЯ В ЦЕЛОМ» И ТОЛЬКО ПОТОМ «ЭНЕРГОЭФФЕКТИВНОСТЬ ПРОЦЕССА». Только 6% пользователей на первое место поставили фактор энергосбережения.

Основные части UCD, передающие крутящий момент, похожи на аналогичные части многодисковой муфты. На ведомом и ведущем валах поочередно насажены фрикционные и стальные диски, cтепень сближения которых зависит от давления масла в регулирующей системе. Между дисками непрерывно течет масляная пленка. Таким образом, крутящий момент передается посредством гидровязкой среды, причем диски не изнашиваются, так как не соприкасаются в фазе проскальзывания. При замыкании муфты входной и выходной валы синхронно вращаются, что позволяет достичь максимального КПД (до 99%). Это очень важное преимущество данного вида муфт, поскольку в муфтах иного типа для передачи крутящего момента в силу их конструкции происходит неизбежное проскальзывание выходного вала относительно входного.

Регулирование частоты вращения выходного вала гидропривода UCD осуществляется по сигналу давления или расхода среды на напоре насоса (группы насосов). Задание контроллеру может устанавливаться как по месту (потенциометром), так и от внешней системы АСУ ТП. Кроме того, контроллер автоматически фиксирует все неисправности в системе, ведет автоматический учет моточасов и, при необходимости, осуществляет защиту двигателя и насоса (отключение) в аварийных ситуациях.

Регулируемый привод UCD устанавливается между приводным двигателем и насосом или вентилятором (дымососом), шнековым питателем, приводом ленточного конвейера или другим устройством. Он поставляется комплектно с локальной системой управления – полевым контроллером, и мастоохладителем пластинчатого или трубчатого типа.

Все гидровариаторы скорости UCD в зависимости от потребности позволяют изменять частоту вращения на выходе гидромуфты от минимального до максимального значения, т.е. практически от нуля до номинальных оборотов электродвигателя.

Все движущиеся части гидромуфты смазываются маслом, циркулирующим в гидравлической системе. Таким образом приводу не требуется ни какая другая смазка, а необходим лишь постоянный контроль уровня масла.

Промышленная линейка регулируемых гидроприводов UCD охватывает диапазон от 90 кВт до 3000 кВт при частоте вращения до 3000 об./мин.

ГИДРОПРИВОДЫ UCD ИМЕЮТ ТРИ УРОВНЯ ЖИВУЧЕСТИ:

I уровень - система управляется от контроллера, который управляет скоростью вращения посредством встроенного сервоклапана с электроприводом.
II уровень - при перебоях в электропитании скорость вращения можно регулировать игольчатым клапаном с ручным приводом, установленным непосредственно на корпусе гидромуфты.
III (нижний) уровень - при отказе гидравлической системы предусмотрено защитное устройство для блокировки муфты механическим способом в течение 10-15 минут и дальнейшей работы насоса с постоянной скоростью, равной скорости вращения приводного электродвигателя.

ОСНОВНЫЕ ПРЕИМУЩЕСТВА РЕГУЛИРУЕМЫХ ГИДРОМУФТ UCD:

• возможность использования простых и дешевых асинхронных и синхронных электродвигателей с короткозамкнутым ротором;

• резервирование управления приводом – вручную с местного пульта, локальным контроллером, входящим в объем поставки, а также дистанционно электрическим сигналом 4-20 мА от внешней системы АСУ ТП. При этом скорость вращения ведомого вала регулируется по внешним параметрам, таким как давление, расход, уровень жидкости, скорость вращения шнека, конвейера и др.;

• прямое и точное регулирование программным ПИД-регулятором локального контроллера или системой АСУ ТП с мгновенным откликом сигнала по обратной связи;

• плавный пуск электродвигателя без нагрузки на холостом ходу и постепенное ускорение работы ведомого механизма (подъём нагрузки) в соответствии с конкретными требованиями;

• отсутствие необходимости в постоянном текущем контроле и техническом обслуживании квалифицированным персоналом;

• отсутствие образования скачков электрического тока и помех в сети питания, сетях защит, управления и сигнализации, что характерно для частотных преобразователей на напряжение 6 кВ и выше, требующих индивидуальных расчетов фильтрокомпенсирующих устройств;

• поддержание работы механизмов большую часть времени на пониженных частотах вращения с уменьшением циклических динамических и вибрационных нагрузок на подшипники, уплотнения, крепления, фундаменты механизмов и электродвигателей и соответствующим увеличением их ресурса и межремонтного пробега;

• снижение механических, гидравлических и электродинамических нагрузок при пусках и в переходных режимах до безопасного уровня;

• исключение бросков тока в обмотках электродвигателей при пусках и снижение величины пусковых токов до номинальных значений;

• поддержание оптимального гидравлического режима и исключение возможности возникновения гидравлических ударов в трубопроводных системах и разрывов трубопроводов при пусках и остановках насосов и в других переходных режимах;

• длительные сроки межремонтной наработки - до 60 000 и более часов и низкая относительная стоимость ремкомплекта для капремонта (около 20% стоимости агрегата).

Регулируемый гидровариатор скорости типа UCD представляет собой специальную гидромуфту с мокрым сцеплением. Предоставляемая гидроприводом UCD возможность регулировки скорости работы оборудования является наилучшим способом приспособить насосы и иное оборудование к требуемой производительности с точки зрения соотношения между ценой и качеством. Гидромуфты UCD обеспечивают высокий КПД при умеренных инвестиционных затратах. Выгоды от использования вариаторов скорости могут различаться в зависимости от области применения, но наиболее очевидным преимуществом является экономия электроэнергии и рабочей среды (например, воды). Однако, кроме прямой экономии электроэнергии, достигается так же и косвенный экономический эффект от использования гидропривода UCD за счет повышения надежности, срока службы и межремонтного ресурса оборудования (насосных и вентиляционных агрегатов, арматуры и коммутационной электротехнической аппаратуры) ввиду щадящих режимов его работы, что в зарубежной практике оценивается выше экономического эффекта от экономии электроэнергии.

По результатам обследования института энергетики США (EPRI) 84% ПОЛЬЗОВАТЕЛЕЙ ГЛАВНОЙ ПРИЧИНОЙ ПРИМЕНЕНИЯ РЕГУЛИРУЕМОГО ПРИВОДА НАЗВАЛИ «УВЕЛИЧЕНИЕ НАДЕЖНОСТИ РАБОТЫ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ», «ОБОРУДОВАНИЯ В ЦЕЛОМ» И ТОЛЬКО ПОТОМ «ЭНЕРГОЭФФЕКТИВНОСТЬ ПРОЦЕССА». Только 6% пользователей на первое место поставили фактор энергосбережения.

Основные части UCD, передающие крутящий момент, похожи на аналогичные части многодисковой муфты. На ведомом и ведущем валах поочередно насажены фрикционные и стальные диски, cтепень сближения которых зависит от давления масла в регулирующей системе. Между дисками непрерывно течет масляная пленка. Таким образом, крутящий момент передается посредством гидровязкой среды, причем диски не изнашиваются, так как не соприкасаются в фазе проскальзывания. При замыкании муфты входной и выходной валы синхронно вращаются, что позволяет достичь максимального КПД (до 99%). Это очень важное преимущество данного вида муфт, поскольку в муфтах иного типа для передачи крутящего момента в силу их конструкции происходит неизбежное проскальзывание выходного вала относительно входного.

Регулирование частоты вращения выходного вала гидропривода UCD осуществляется по сигналу давления или расхода среды на напоре насоса (группы насосов). Задание контроллеру может устанавливаться как по месту (потенциометром), так и от внешней системы АСУ ТП. Кроме того, контроллер автоматически фиксирует все неисправности в системе, ведет автоматический учет моточасов и, при необходимости, осуществляет защиту двигателя и насоса (отключение) в аварийных ситуациях.

Регулируемый привод UCD устанавливается между приводным двигателем и насосом или вентилятором (дымососом), шнековым питателем, приводом ленточного конвейера или другим устройством. Он поставляется комплектно с локальной системой управления – полевым контроллером, и мастоохладителем пластинчатого или трубчатого типа.

Все гидровариаторы скорости UCD в зависимости от потребности позволяют изменять частоту вращения на выходе гидромуфты от минимального до максимального значения, т.е. практически от нуля до номинальных оборотов электродвигателя.

Все движущиеся части гидромуфты смазываются маслом, циркулирующим в гидравлической системе. Таким образом приводу не требуется ни какая другая смазка, а необходим лишь постоянный контроль уровня масла.

Промышленная линейка регулируемых гидроприводов UCD охватывает диапазон от 90 кВт до 3000 кВт при частоте вращения до 3000 об./мин.

ГИДРОПРИВОДЫ UCD ИМЕЮТ ТРИ УРОВНЯ ЖИВУЧЕСТИ:

I уровень - система управляется от контроллера, который управляет скоростью вращения посредством встроенного сервоклапана с электроприводом.
II уровень - при перебоях в электропитании скорость вращения можно регулировать игольчатым клапаном с ручным приводом, установленным непосредственно на корпусе гидромуфты.
III (нижний) уровень - при отказе гидравлической системы предусмотрено защитное устройство для блокировки муфты механическим способом в течение 10-15 минут и дальнейшей работы насоса с постоянной скоростью, равной скорости вращения приводного электродвигателя.

ОСНОВНЫЕ ПРЕИМУЩЕСТВА РЕГУЛИРУЕМЫХ ГИДРОМУФТ UCD:

• возможность использования простых и дешевых асинхронных и синхронных электродвигателей с короткозамкнутым ротором;

• резервирование управления приводом – вручную с местного пульта, локальным контроллером, входящим в объем поставки, а также дистанционно электрическим сигналом 4-20 мА от внешней системы АСУ ТП. При этом скорость вращения ведомого вала регулируется по внешним параметрам, таким как давление, расход, уровень жидкости, скорость вращения шнека, конвейера и др.;

• прямое и точное регулирование программным ПИД-регулятором локального контроллера или системой АСУ ТП с мгновенным откликом сигнала по обратной связи;

• плавный пуск электродвигателя без нагрузки на холостом ходу и постепенное ускорение работы ведомого механизма (подъём нагрузки) в соответствии с конкретными требованиями;

• отсутствие необходимости в постоянном текущем контроле и техническом обслуживании квалифицированным персоналом;

• отсутствие образования скачков электрического тока и помех в сети питания, сетях защит, управления и сигнализации, что характерно для частотных преобразователей на напряжение 6 кВ и выше, требующих индивидуальных расчетов фильтрокомпенсирующих устройств;

• поддержание работы механизмов большую часть времени на пониженных частотах вращения с уменьшением циклических динамических и вибрационных нагрузок на подшипники, уплотнения, крепления, фундаменты механизмов и электродвигателей и соответствующим увеличением их ресурса и межремонтного пробега;

• снижение механических, гидравлических и электродинамических нагрузок при пусках и в переходных режимах до безопасного уровня;

• исключение бросков тока в обмотках электродвигателей при пусках и снижение величины пусковых токов до номинальных значений;

• поддержание оптимального гидравлического режима и исключение возможности возникновения гидравлических ударов в трубопроводных системах и разрывов трубопроводов при пусках и остановках насосов и в других переходных режимах;

• длительные сроки межремонтной наработки - до 60 000 и более часов и низкая относительная стоимость ремкомплекта для капремонта (около 20% стоимости агрегата).